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科學精細又智能!南湖區交通管理用上“黑科技”
嘉興在線新聞網????? 2019-09-14 06:25:16????舉報

“就是這輛車。”在南湖區公安分局交通管理中心,民警郜泉俠通過智能交通綜合管理平臺調閱案發路口的監控視頻,“一秒”就查出了逃逸車輛的相關信息。前不久,在新豐鎮嘉鹽線凈相村路口,熊某駕駛一輛面包車與一輛電動車發生碰撞后逃逸,但路口監控錄像鐵證如山,熊某最終被南湖交警處以扣12分、罰款1700元的處罰。



“黑科技”讓交通管理更智能。據南湖交警智能交通綜合管理平臺負責人介紹,該平臺不僅實現了接處警、指揮調度、交通違法錄入等功能的高效運轉,還可實時監控并調閱所有道路視頻及全區治安探頭錄像,讓交通事故逃逸、危險駕駛等行為難逃法網。在發生道路交通擁堵情況時,可對轄區所有交通信號燈進行協調控制,加速路口通行效率。遇到惡劣天氣,工作人員只要在電腦上輸入一段提醒信息,就能立即顯示在全區各大公路的戶外交通LED屏上……

可以說,這個小房間好比南湖公安交通管理工作的“大腦”所在,讓南湖區交通管理變得十分“智慧”。

新豐交警中隊民警郜泉俠是南湖交警隊伍中最年長的一位,今年59歲的他自1982年以來一直在交通管理一線工作,今夕對比讓他感慨:真是天壤之別!

據郜泉俠回憶,上世紀80年代初,嘉興市本級城市規模在環城路以內,老中山路是全市最好的道路,但也只有6米來寬,其他道路大多是石板路。老百姓個人沒有小汽車,自行車是最普遍的交通工具,市內貨物運輸基本靠人力板車,只有“五大廠”有幾輛大卡車。

交通運輸基礎設施落后,交通管理便顯得粗放。郜泉俠回憶,當時嘉興市本級只有3座交通崗亭,配套了市區僅有的3臺紅綠燈,3座崗亭分別設在勤儉路、建國路口,老輪船碼頭門口及東門崗亭(現文華園賓館門口),紅綠燈一般不開,只有汽車來了才手動開一下,車走了就關掉。

那時候群眾也毫無交通規則意識,早晚高峰時段,自行車如過江之鯽。不過好在“從前慢”,交通事故倒是罕見,市本級每年最多發生一兩起亡人交通事故,老百姓騎自行車碰到擦到也基本不報警。

在郜泉俠剛上班的1982年,嘉興市本級交通隊只有30多名交警,配兩輛邊三輪,民警出警、巡邏基本上騎自己的自行車。群眾報個警也不方便,需要先撥114查詢交警部門的電話號碼……

過去落后,如今智能,幾十年來,城市交通發展史見證了南湖區走過的不平凡發展之路。

城市規模不斷擴大,道路交通變得四通八達,老百姓出行的交通工具提檔升級,從自行車換成摩托車,再到小汽車。隨著城市交通情況日益復雜,交通安全管理舉措日新月異。

目前,南湖交警轄區已實現路口視頻監控全覆蓋,90%的路口安裝了智能信號燈,最近大橋鎮云西路還上線了“平安之光”智慧斑馬線,可對過往車輛、行人自動發出預警。

“現在我們在趕往事故現場的途中,就能通過手機接收視頻,還能查詢當事人信息,處理事故十分方便。”回憶那個需要手動控制紅綠燈的年代,感受如今智能交通管理帶來的便捷,郜泉俠真是感慨良多。

交通管理從“人工”到“智能”,只是城市管理水平發生翻天覆地變化的一個方面。

如今的南湖區城市管理越來越科學:耕地保護上,“天眼”系統掃過田野,一旦發現違法用地苗頭,可自動拍照取證,并向區自然資源和規劃分局發送預警短信;市容管理上,南湖智慧城管平臺實時指揮系統正在城市精細化管理中大顯身手,可實時監控市容、實現點對點派單和反饋處理結果;智安小區、智安校園的建設拉起一道道安全防線……近年來,南湖區平安建設領域更是“新鮮事”一件接一件,通過應用“黑科技”,讓數據多跑腿,隨著各鎮(街道)不斷升級“四個平臺”,南湖平安堅盾日益牢固。

【新聞旁白】70年滄桑巨變,我國城市面貌發生了翻天覆地的變化,城市公共基礎設施極大提升,“城市,讓生活更美好”成為老百姓暢享的日常。地處長三角城市中心的南湖區,在美化城市空間、優化城市管理上持續發力,城市管理水平日益精細化、科學化、智能化,為社會穩定、經濟繁榮奠定基礎,提供動力。

來源 :嘉興日報南湖新聞????????編輯:陳保君?????責任編輯:鄧鈺路
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